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    但经过分析之后，他们中的大多数还是并没有对此下多大的注，只是抱着试一试的心态去参与。

    因为论在财富上的绝对实力来说。特斯拉的总裁已经成为了明面上的世界首富了。

    而且市值万亿叨乐的企业，可不是随便什么资本都敢上去碰瓷的。

    更何况还有一个重要的点，就是这项电池技术或许特斯拉很需要它，但绝对不是没了它就活不下去，所以就算他们付出了巨大的代价，拿下了这个渠道，也未必能够从特斯拉手中收回成本。

    价格太高了之后人家也不傻，他也可以选择放弃这款电池，那时候他们才是真正的血亏。

    与此同时各家海外媒体也几乎将这块电池核心技术吹上了天，这引得许多不明真相的群众，无比的推崇这块电池技术，如同陷入了饭圈里面。

    各家电动车公司虽然不会被这样的媒体言论干扰到他们的判断，但无疑大多数民众心态的变化，对于他们的决策也是会起到很大的影响的。

    “我认为我们得拿下这块电池，你无法想象，现在外面的那些民众对于这块电池都是如何的推崇。我相信我们新产的电动汽车运用上的这块电池的话，一定能够卖出一个好价格，同时他也能够作为一种免费的宣传手段，为我们增加销量。”

    这位副总裁洋洋洒洒针对这个现象讲了半天，也是相当肯定自己的判断。

    这家电动汽车公司的总裁也点了点头，算是认同了他的说法。

    他们公司的规模和知名度虽然都不能和特斯拉公司相提并论，但他们背后也是有资本在支持的，这次未必就不能成为他们的翻身之仗。

    和他们一样，还有不少的电动车以及相关的新能源电池企业都在为这次的渠道拍卖做准备，募集资金。

    这次的渠道销售渠道拍卖主要由比亚迪公司负责主办，采取自愿报名的方式，在国内进行的一场线下拍卖。

    当然了，这也并不意味着什么人都能去掺合一下，首先报名的门槛就是资产要达到十个亿以上。

    尽管如此，报名参加的公司或是资本仍然达到了近百家，其中的绝大部分都是国外的，只有少数几个是国内过来凑热闹的。

    值得一提的是，高氏集团也报名参加了这次拍卖，而且过来参加的代表就是高轻云。

    他们当然不是对这项经营渠道有什么想法，而是单纯过来了解一下第一手的情况。
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