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    正所谓兵马未动，粮草先行。

    维持将近二十五万大军的人吃马嚼，对这个时代的任何国家来说都不是简单工作。

    为了维持前线作战，徐代炫下令动员全国大牲畜，以维持大军运力。

    本土支援过来的军校生们，给秦王制定了详细的运输计划：

    以两千四百封骆驼组成三个沙漠运输队，专走沙漠路线。

    以一万八千匹马和三千头牛，组成六个普通运输队，负责非沙漠地区的运输。

    利用动员奴隶的劳动力，在全国范围内修建通往前线的道路和驿站，每个驿站都储备部分粮食以便应急。

    运输队在驿站之间采取接力的形势向前运粮，粮食抵达目的地后，运粮队可以获得相应的算筹，可以去后方交换国内来的紧俏物资，也可以直接换成钱。

    国内的许多大企业发现这是个有利可图的行当，他们向前线运输时可以留出一部分运力，运送货物到前线赚一笔，回程的时候还能把远方的货物运回来卖掉再赚一笔，加上秦王结算的高额运费，一鱼三吃，而且这种战时运输，还有税收上的优惠政策，简直美滋滋。

    为了利润，新生的资本家们各自组建了属于自己的运输队，聘请工作人员、护卫，购买马匹、武器和车辆，准备为秦王提供后勤服务。

    专门组建的运输队，母国来的商业运输队，加上各部队自行负责的部分后勤（比如铁勒人和花剌子模人自带军粮，蒙兀人则赶着大群的羊上战场），共同构成了秦军此次出征的后勤补给力量。

    有了运力，还得有足够的粮草可以向前线运。

    秦国的碎叶和河中，以及花剌子模人实控的玉龙杰赤，都是本地出了名的水草丰茂之地，然而再怎么水草丰茂，也无法供应这么庞大的部队和多到异乎寻常的牛马骆驼。

    根据秦军参谋部的计算，如果战争时间控制在半年以内，秦国自己实际只能保证全军所需粮草的百分之39（包括游牧民所需的奶酪和他们赶来的羊群），其余百分之61的粮草和百分之九十五以上的枪械、弹药需要从国内运来。
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