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    陆港海关的前身是越海大关征税总口，在1685年的时候就已经存在，至今已经有三百多年的历史。

    鉴于海关机构是垂直管理，采取的是和公安机关相同的编制方式，因此一些地方政府是不太管得住的。面对同为正厅局的陆港海关，陆港市府更是没有什么“领导”的自我感觉。

    全国范围内，南方省的海关机构最多，编制人员几乎占了全国海关的一半，正厅局级直属海关就有七个之多，沿海许多省份打包加起来也比不上。这个一方面是因为南方省有全国最长的海岸线，占了全国海岸线的三分之一强。另一个方面，有了沿海口岸通商之后，南方省自古以来是重点。

    而这里面，陆港海关管辖的海岸线占了全省的一半，管辖的区域陆地面积占了全省的三分之一强，因此是那么多正厅局级海关机构里面名副其实的老大，编制人员超过了一万人。

    因此，陆港海关是非常强势的国家部委派驻的直属机构。

    所以，去年海军部队在巡逻期间无意中抓获了一艘走私船舶，缴获了一批走私汽车，陆港海关就敢怼上去要部队移交缴获的汽车。在这件事情里，想要分一杯羹的陆港市府不得不当起了跑腿的角色。

    由此可见陆港海关的底气多足。

    他们的关长是南方分署的第一副主任兼任的，而南方分署的主任是海关总署副署长兼任。论级别，陆港海关和陆港市府同级，他们经常不鸟市府，是正常不过的事情。

    红星码头这里的外贸综合办事处说白就是陆港海关的一个派驻点，如果不是因为红星厂和奋远公司大量的外贸生意，又是国家上上下下齐心合力创汇的时期，陆港海关这样的牛逼单位是不可能专门给你一个企业码头建办事处的。陆港市府的那一点面子实际上是用做不大的。

    红星码头外贸综合办事处以陆港海关为主，其他单位就是跟着跑的——人家海关都在这里驻点了，你们那些单位机构还不赶紧的过来合署办公？

    因此才有了也许是全国第一家外贸综合办事处，一条龙服务，包括了海关负责的通关监管、税收征管、统计稽查，还有出入境检验检疫，地方税务征收，等等等等，商品从进入出口流程到装船发走这个过程的所有手续，都能够在这个综合办事处里完成。

    这种模式极大地提高了效率，让红星厂和奋远公司为主的企业享受到了这个时代最快速的通关效率。

    李耀华和刘贵松到了二楼，就被右侧的会议室里传来的颇为激烈的对话声音吸引住，连忙的往那边去。

    不大的会议室里，两方人马泾渭分明，一边是海关的人员，一边是苏童带着的几位常驻码头的干部。

    苏童在据理力争，道，“杨副关长，华福号运载的整车、零部件，都是我们红星进出口贸易公司从日本进口的商品，所有的手续都是完整的，你们的无理扣押，我们坚决不能接受！”
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