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    眼下，七号样车暴露出这么严重的问题，他就顾不上许多了。

    李路说道，“富士重工的两套五轴联动数控机床系统也快到货了，到时候，那两套就交给汽车部吧。”

    “这个就再好不过了。”马金涛笑道。

    红星厂的汽车研发都是马金涛在总负责，他的两个学生，江豪负责了宝马X1项目，刘国兵则带了2.0升四缸汽油发动机国产化项目，师生三人不但撑起了材料研究所，还撑起了红星厂的主要项目。

    马金涛看着被大卸八块的七号样车，凝重地说，“管路的布置，我看还是要再仔细斟酌斟酌。”

    几个系统同时失灵，这个问题是非常严重的。

    李路询问道，“除此之外，能否加一套备用刹车系统？刹车系统最关键。这个车只要在路上跑，都是十几二十条人命，刹车系统必须要放在最重要的位置上。”

    他想了想，说，“我看，对刹车系统的测试强度还要增加，高强度长时间地测试，连续进行个一两个月。参考一下坦克的测试，组织个团队，选几个有代表性的地区，测试车辆在各种气候地带各种地形的实际使用情况。”

    “这可要不少钱。”马金涛苦笑着说道，“民用车辆，按照军用的标准来要求，我看没有这个必要。”

    李路摆摆手，“很有必要。相对而言，中巴车比宝马X1的自主研发程度更高，这个底盘尽管是参考海狮和柯斯达的底盘技术特点，但完全是咱们设计出来的。这个很重要。”

    马金涛何尝不是这样的看法。宝马X1性能再好，三大件都是进口部件，甚至尽管基于212吉普车的底盘，那也是参考LC70做了一些改进的。所以在红星厂内部，连大家自己都不太认为那是自主研发的汽车。

    唯独中巴车，底盘倾注了大家大量的心血，这才是真正的自主研发。很显然，红星厂的技术人员已经有了脱离海狮底盘的思维，和柯斯达一样，而仅仅将此作为一个参考。

    实际上，这同样是造成底盘至今达不到稳定要求的主要因素——因为大家非要做出有自己技术特点的底盘来，而不是一味地照抄。

    “这样的话，我建议请红星防务那边提供帮助，他们有丰富的军车测试经验。”马金涛笑着说道，“而且，这个事情，你得找其他人负责，我可没时间跟进了。”

    与其说没时间跟进，不如说马金涛对涉及行政这一方面的事务，是敬而远之的。他是红星厂的总工程师，材料研究所的所长，同时又统一负责所有的汽车研发项目，但是他从来不会过问行政人事方面的事情，他就制定着技术这个方面。

    组建试车团队毫无疑问是一件大事，这里面除了提供技术支撑的团队之外，还需要有强有力的行政团队。对于要经常往外跑全国各地去进行实地测试的队伍来说，行政和人事多么关键，马金涛再清楚不过了。
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