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    由新光明厂、振兴公司以及红星拖拉机制造厂三方联合出资成立的进出口公司挂牌成立。

    经过谈判，最终的方案是，新光明厂，也就是剥离了亚洲虎坦克项目以及相关军工业务后移交地方的光明机械制造厂，以剥离资产为基础，联合振兴公司、红星拖拉机制造厂组建拥有坦克研制能力以及精密机械进出口资质的地面防务公司。

    新光明厂占百分之四十五股权，振兴公司占百分之三十五股权，李路投入红星进出口公司以及出资一千万元获得百分之二十股权。尽管李路拥有的股权是最少的，但是企业的具体运营控制，将会由他来负责。

    新企业被命名为红星地面防务公司。

    也就是说，通过这样的方式，李路获得了涉足军备制造的入门券。表面上看，李路当了冤大头，既扔进了一个进出口公司，还投入了一千万元。但是，相较珍贵的军工制造牌照，区区一千万元的投入，简直微不足道。

    红星地面防务公司的根本是亚洲虎坦克项目，只有建立在亚洲虎坦克项目这个基础上，红星地面防务公司才有存在的必要，李路也才能搭上这一趟车。

    新光明厂希望通过红星防务出口产品获得外汇，说到根上就是王嘉庆是不会放弃进出口资质的，而振兴公司则算是老光明厂的代表，同样希望能够借助红星防务公司出口一些军工机械获得收获。

    而亚洲虎坦克项目的初衷，就是为了出口，供应105毫米口径火炮标准协议下的国家。

    一致的诉求，给了李路研制军工装备的牌照。他知道，如果这几年没有机会获取牌照，越往后就会越艰难，再过十几年，则所有的大门都会关上，他就真的只能造造拖拉机了。

    原来的红星进出口公司和老光明厂的负责进出口业务的部门完成了整合，在红楼里进行办公，而已经属于红星地面防务公司的研制业务以及资产，则依然留在光明厂里，具体包括第一车间、第二配件厂、第三仓库、特种炼钢厂以及亚洲虎坦克项目所有人员。

    这样一来，克莱斯勒防务公司牵头组织的外方技术团队的合作对象，由光明厂变成了李路负责管理运营的红星地面防务公司。

    随后合同的签订，同时也宣告了光明厂的移交进入了最后的时刻。
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