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    虽然说国清山很想在典礼开始之前一直“霸占”着方明远，哪怕是随意地聊天，国清山觉得自己也常常会从方明远的口中听到一些有价值的思路和想法。但是国内的那些官员们会考虑到他的身份，外国佬们却是不在意的。波音公司董事莫泰尤纳斯和通用电气金融航空服务公司总裁吉尔克里斯特的到来，使得即便是国清山，也不得不将方明远“让”了出来。

    “方，恭喜你！”莫泰尤纳斯满面笑容地道。秦西航空制造集团居然在这样的短的时间里，成功地将波音717客机在奉元制造了出来，可是着实令波音公司里的不少人都为之惊叹。这也令与方明远最为熟悉的他，感到脸上添光——不管是华夏还是美国，人们总是崇拜强者的。他能够成为强者的朋友，也是一份光彩。

    “谢谢，这是我们双方精诚合作的成果。”方明远笑道，“当然了，我也很希望它能够成为我们三方精诚合作的成果。”

    吉尔克里斯特“呵呵”笑了两声，这才道：“方，我也希望它能够成为我们通用电气金融航空服务公司的下一个采购产品，但是董事会的意思是先看一看，反正目前来说，你们秦西航空制造集团的波音717客机产能还远没有到全力释放出来的时候。”通用电气金融航空服务公司和秦西航空制造集团的合作这几年来可以说是相当地愉快，秦西航空制造集团所生产的MD90客机，在通用电气金融航空服务公司的推销下，在世界各国那些使用惯了麦道系列客机的航空公司那里都取得了还算不错的租赁成绩，虽然说不能够和波音公司和空中客车公司相比较，但是对于一家新兴的飞机制造商来说，这个成绩已经是很不错了。

    “我对MD95客机的未来，很有信心。做为一架支线客机，它无疑是很优秀的。”方明远斩钉截铁地道，“干线飞机固然是重要的。但是支线客机也是不可或缺的。就像人体一样，那些动静脉血管固然重要，但没有了毛细血管，人依然是死路一条！”方明远可不是在这里信口开河。在他看来，固然干线大飞机从整体上来说，有着运输量大，旅客平均运输成本低，航程长等诸多的优点。但是同样也有着诸多的缺点。比如说，要满足干线大飞机的起落，就必须要建设枢纽型的大机场，有充足的客流和优质的航线，而这些条件并不是随便一个城市就能够满足的。但是低等级的机场，数量是枢纽型大机场几十倍。华夏国土辽阔，人口众多，除了一线城市和各省的核心城市之外，未来将会有诸多的民用机场建设起来，而这些机场不可能都建设成为可以起降大型飞机的高等级机场。那将是可怕的浪费，所以像MD95这样的支线客机就有了用武之地。

    “那我就充满了期待地等着。”吉尔克里斯特笑眯眯地道，“只要除了秦西航空公司之外，有三家以上的航空公司订购它的数量超过了四十架，通用电气金融航空服务公司就启动对它的采购，怎么样，你有信心吧？”

    方明远伸出手来，看着吉尔克里斯特道：“那么我们一言为定！”两人重重地击掌，算是做了个约定。

    莫泰尤纳斯和吉尔克里斯特的心情都不错，和方明远随意地聊着全球航空业的一些趣事。

    “方。你看前些日子国际航协的报告了吗，二零零六年全球航空业只亏损了不到六亿美元，可以说是自两千年来亏损的最少的一年。”莫泰尤纳斯笑道。全球航空业自两千年之后，由于反恐、油价上涨、美元贬值、人工成本快速上涨等多种因素。可以说一直以来就没有恢复元气的机会，虽然说有部分航空公司仍然保持着不错的利润率，但是从整个行业来说，却是不折不扣的亏损行业。

    “呵呵，去年年初的时候，可是预测全球航空业在二零零六年里要亏损十七亿美元呢。”吉尔克里斯特笑道。“国际航协还预测今年，很可能是进入新世纪以来，全球航空业效益最好的一年，能够盈利二十亿美元以上。”全球航空业开始盈利，对于飞机制造商和像通用电气金融航空服务公司这样的飞机租赁企业，都会从中赚取更多的利润。

    方明远笑了笑，虽然说他很想告诉这两位，现在高兴地未免有些太早了，二零零七年全球航空运输业虽然可能日子不错，但是一旦次贷危机爆发，危及全球经济发展，全球航空业也必然会受到重创，届时恐怕又有诸多的航空公司面临着破产，大量的飞机订单会被取消或者推迟。不过，他不想浪费口舌去解释为什么自己认为经济危机已经迫在眉睫，除非他能够从中得到更大的好处。

    “是啊，飞机制造商和租赁商都可以从中获取丰厚的收益，但是绝大多数航空公司却只能够得到微不足道的收入，那可怜的利润率，足以令人认为航空运输业是不折不扣地夕阳产业。”方明远叹了口气道，“一年辛苦，最终落到手里的钱却没有多少，那种心情，两位能够体会吗？”

    莫泰尤纳斯和吉尔克里斯特都笑了起来，方明远说得确实是不错，全球航空运输业年营业收入有数千亿美元之多，但是利润收入居然是负数，而且即便是那些运营不错的优秀航空公司，从利润率的角度来看，表现也只能够说差强人意，与电子产业、IT产业、游戏产业、娱乐产业相比起来，就差得太多了。不要说微软、英特尔这样的IT产业大公司了，就是像香港锦湖电影集团公司这样的娱乐业公司，年利润率都要远高于航空运输业。倒是飞机制造商和租赁商，每年的利润率都比较稳定。
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