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    新加坡民生租赁公司，是一家并不出名的公司，但是在世界租赁行业中，却是亚洲排得上号的大型租赁公司。它对外出租的不仅仅有油轮，还有集装箱船、矿砂船、游轮，就连民航飞机、公务机、石油钻井平台等也可以对外租赁。

    郭氏航运集团公司是民生租赁公司的大客户，从民生租赁公司租用了足有十七艘油轮，其中包括了十五艘阿芙拉型油轮和两艘船龄没超过三年的超级油轮。民生租赁公司每年可以从郭氏航运集团公司得到相当丰厚的租赁费用。

    这一次，郭氏航运集团公司租用的十五艘阿芙拉型油轮陆续到期，一开始的时候，郭氏航运集团公司将四艘船龄超过了二十五年的油轮停止租赁，并没有令民生租赁公司感到意外。船龄是自船舶建造完毕时起计算的船舶使用年限。可以说，船龄在某种程度上就代表着该船舶的现有状况！而油轮船龄超过二十五年，可以说就已经接近强制报废的年限了。就算是郭氏航运集团公司不提出来，民生租赁公司也要考虑这四艘油轮是否要继续租赁的问题。其实，若不是因为世界经济复苏，海运业，对于油轮的需求旺盛，这四艘油轮也不会使用到今天。

    但是，郭氏航运集团公司对其余的十一艘阿芙拉型油轮的租赁，提出了一年、两年的短期租约，却是有些出乎民生租赁公司的预料。如今世界原油价格在高位运行，世界各国对于能源的需求旺盛，连带着也使得海上油轮的运输也变得繁荣起来。虽然说，民生租赁公司也知道，郭氏航运集团公司在陆续地接收着新建的超级油轮，这大大地缓解了郭氏航运集团公司运力不足的问题。但是新油轮的投入运营也是需要一定时间的，而且超级油轮也不是适合所有港口的，而阿芙拉型油轮却是几乎东亚所有的大中型港口均可停靠。所以民生租赁公司对此也并不在意。

    可是还没有等民生租赁公司就此事与郭氏航运集团公司正式达成一致签约，从香港郭氏航运集团公司总部传来了消息，郭氏航运集团公司原总裁郭天宇由于意外车祸受伤退养，由一个叫方明远的年青人接任郭氏航运集团公司总裁一职。

    对于方明远，民生租赁公司的高层，却是知道的远比达汪拉耶？纳阿瑜陀耶更为清楚。当年，印度尼西亚发生暴*时，新加坡民生租赁公司的船舶，也曾经出动过前往印度尼西亚运送灾民。而且，对于在整件事情中，方家、郭家、郑家在其中所起到的作用也多多少少地知道一些。

    而且，作为印度尼西亚的邻国，他们比外人知道的更清楚。那一次印度尼西亚的暴*，华裔固然是死伤众多，损失惨重，但是印度尼西亚的土著们，死亡人数却比华裔更多！而且在暴*平息后的几年里，印度尼西亚境内发生过不少次的暗杀事件，不少印度尼西亚人，甚至于包括了官员和军人，在暗杀中死亡。而这些人，都与当年的印度尼西亚暴*，有着错综复杂的关系。而之所以会发生这种事情，据说是因为，有人在地下的雇佣兵市场上发出了高额的悬赏，要这些人的脑袋。

    不管这事中，方家有没有涉入其中，仅仅凭着他在印度尼西亚暴*时，所做出的那些努力和牺牲，方家在东南亚的华人中，尤其是印度尼西亚的华人中，就享有很高的声望。

    所以，对于方明远，民生租赁公司，可是不会因为他并没有在海运业工作经验而有半点的轻视。

    不过，即便是这样，他们也没有想到郭氏航运集团公司会通知他们，郭氏航运集团公司决定在到期之后，将十一艘阿芙拉型油轮全部不再续约！

    民生租赁公司不禁大吃了一惊，郭氏航运集团公司的代表倒是很“诚恳”地通知了他们郭氏航运集团公司做出了这一决定权的原因——因为，泰纳卡邻石油公司要与郭氏航运集团公司不再续约，转向由日本钻石邮轮株式会社负责它的原油运输，而郭氏航运集团公司最近也并没有开拓出什么新的大客户来，所以郭氏航运集团公司目前的运力已经完全可以满足运输要求。而且，不久之后，郭氏航运集团公司还要继续接收新的超级油轮入队，所以，郭氏航运集团公司才不得不做出了这一决定。
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